目前，能源問題和環境問題日益突出，零件輕量化技術受到各國的重視，為了降低燃料消耗、減少環境污染，轎車鑄件朝著輕量化、準確而強韌化和復雜化方向發展。因此鋁及鎂合金用量明顯增加，鋁合金將從129公斤增加到333公斤。據專家預測，到2009年74%的汽車發動機缸體及98%的缸蓋將用鋁合金鑄造。近年來，我國從國外引進的材料、設備、工藝，我國的鋁鑄件的增長已名列前茅。鋁合金鑄件金屬型重力鑄鑄造方法由于其生產率高、勞動環境清潔、鑄件表面光潔和內部組織致密等優點而被廣泛應用。鋁鑄件的金屬型重力澆注是有色鑄造中非常重要的一部分。鋁合金重力鑄造工藝方式理論剖析。鑄造工藝設計與鑄造結構有密切的關系。正確的澆注系統不僅能使鋁水平穩的進入型腔，而且也能起到擋渣、排除型腔中的空氣、適宜的充填時間的作用。更重要的是能夠調節鑄型與鑄件各部分的溫度分布，以控制鑄件的凝固順序。底部式澆注雖然充型平穩，不產生激濺，有較好的擋渣作用，但往往由于鑄件結構復雜，造成鋁水在上升過程中與空氣接觸而氧化，而且氧化膜會被上升的鋁水突破粘于型腔的側壁上形成氧化夾渣。更重要的是底注式澆注能造成鑄件由下向上的凝固順序的改變，即使采用強制的手段也難達到目的。
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